Analiza zmian w wersji 4.9.0 – era 3
Zanim przejdziemy do analizy zmian w erze 3 to chciałbym przekazać, że w poradniku zmiany odnośnie pociągów zostaną zaktualizowane po skończeniu omawiania wszystkich 6 er. A teraz zaczynajmy…
Jeśli interesuje Cię jedynie podsumowanie oraz jakie lokomotywy warto wybrać, kliknij tutaj.
Odyn
| stare parametry | nowe parametry | |
|---|---|---|
| liczba pkt badań | 28 | 30 |
| wagony | 4 | 4 |
| niezawodność | 60% | 60% |
| przyspieszenie | 8 | 5 |
| prędkość max | 100 km/h | 120 km/h |
| cena | $275 000 | $250 000 |
Do zbadania Odyna potrzeba 2 pkt więcej niż do tej pory. Zmniejszone przyspieszenie oraz zwiększona prędkość maksymalna powoduje, że Odyn na bardzo krótkich odcinkach zwiezie mniej niż dotychczas, ale na dłuższych trasach nieco zyskuje. Cena również nieco niższa i ogólnie można określić zmiany na plus.
Stare ulepszenia
wagony: +1 ($75 000) — 18 pkt badań (potrzebne do zbadania Dionizosa)
wagony: +1 ($85 000) — 16 pkt badań
niezawodność: +20 ($30 000) — 7 pkt badań
przyspieszenie: +2 ($20 000) — 6 pkt badań
prędkość max: +20 ($70 000) — 14 pkt badań (potrzebne do zbadania Dionizosa)
prędkość max: +10 ($35 000) — 7 pkt badań (potrzebne do zbadania Dionizosa)
Nowe ulepszenia
wagony: +1 ($90 000) — 16 pkt badań (potrzebne do zbadania Dionizosa)
wagony: +1 ($95 000) — 17 pkt badań (potrzebne do zbadania Herkulesa)
niezawodność: +15 ($30 000) — 8 pkt badań (potrzebne do zbadania Dionizosa)
przyspieszenie: +3 ($25 000) — 6 pkt badań (potrzebne do zbadania Dionizosa)
przyspieszenie: +2 ($10 000) — 3 pkt badań
prędkość max: +20 ($80 000) — 13 pkt badań (potrzebne do zbadania Herkulesa)
Liczba punktów do zbadania całego Odyna zmalała o 5 pkt i wynosi teraz 63 pkt. Przejście do Dionizosa zostało zmniejszone o 9 pkt i potrzeba teraz 30 pkt. Do Herkulesa potrzeba przejść ścieżkę, która wymaga od nas również 30 pkt.
Dionizos
| stare parametry | nowe parametry | |
|---|---|---|
| liczba pkt badań | 23 | 25 |
| wagony | 4 | 4 |
| niezawodność | 60% | 50% |
| przyspieszenie | 14 | 12 |
| prędkość max | 130 km/h | 170 km/h |
| cena | $200 000 | $300 000 |
Tak jak w przypadku Odyna, Dionizos ma również zmniejszone przyspieszenie oraz zwiększoną prędkość maksymalną co daje słabsze wyniki na trasach 1-odcinkowych a na pozostałych zyskuje. Cena natomiast dość znacznie poszła w górę.
Stare ulepszenia
wagony: +1 ($100 000) — 18 pkt badań (potrzebne do zbadania Herkulesa)
niezawodność: +5 ($10 000) — 4 pkt badań (potrzebne do zbadania Herkulesa)
niezawodność: +30 ($40 000) — 10 pkt badań
przyspieszenie: +3 ($35 000) — 6 pkt badań
przyspieszenie: +1 ($15 000) — 3 pkt badań
prędkość max: +20 ($75 000) — 15 pkt badań (potrzebne do zbadania Herkulesa)
Nowe ulepszenia
wagony: +1 ($100 000) — 20 pkt badań
niezawodność: +10 ($25 000) — 5 pkt badań (potrzebne do zbadania Ajasa)
niezawodność: +10 ($20 000) — 5 pkt badań
przyspieszenie: +4 ($20 000) — 5 pkt badań (potrzebne do zbadania Ajasa)
prędkość max: +20 ($70 000) — 12 pkt badań (potrzebne do zbadania Ajasa)
prędkość max: +10 ($35 000) — 5 pkt badań
56 — 52 Liczba punktów do zbadania całego Dionizosa zmniejszyła o 4 pkt i wynosi teraz 52 pkt. Przebudowano drzewko badań, więc nie ma co porównywać w przypadku przejścia do następnej lokomotywy. Ajas będzie możliwy do zbadania po wydaniu 22 pkt. badań.
Herkules
| stare parametry | nowe parametry | |
|---|---|---|
| liczba pkt badań | 33 | 30 |
| wagony | 8 | 9 |
| niezawodność | 50% | 30% |
| przyspieszenie | 1 | 1 |
| prędkość max | 65 km/h | 75 km/h |
| cena | $350 000 | $400 000 |
Dodanie jednego wagonu Herkulesowi oraz zwiększenie prędkość maksymalnej polepszyło jego osiągi. Cena też wzrosła.
Stare ulepszenia
wagony: +1 ($60 000) — 15 pkt badań (potrzebne do zbadania Prometeusza)
wagony: +1 ($50 000) — 13 pkt badań (potrzebne do zbadania Prometeusza)
niezawodność: +15 ($30 000) — 8 pkt badań
niezawodność: +15 ($25 000) — 7 pkt badań
prędkość max: +15 ($50 000) — 10 pkt badań (potrzebne do zbadania Ajasa)
prędkość max: +5 ($20 000) — 4 pkt badań (potrzebne do zbadania Ajasa)
Nowe ulepszenia
wagony: +1 ($75 000) — 12 pkt badań (potrzebne do zbadania Prometeusza)
wagony: +1 ($65 000) — 10 pkt badań
niezawodność: +10 ($25 000) — 6 pkt badań (potrzebne do zbadania Prometeusza)
niezawodność: +10 ($25 000) — 6 pkt badań
prędkość max: +10 ($70 000) — 13 pkt badań (potrzebne do zbadania Prometeusza)
prędkość max: +10 ($55 000) — 11 pkt badań
Liczba punktów do zbadania całego Herkulesa wzrosła o 1 pkt i wynosi teraz 58 pkt. Przejście do Prometeusza zostało zwiększone o 3 pkt.
Prometeusz
| stare parametry | nowe parametry | |
|---|---|---|
| liczba pkt badań | 39 | 30 |
| wagony | 7 | 7 |
| niezawodność | 50% | 45% |
| przyspieszenie | 3 | 16 |
| prędkość max | 90 km/h | 80 km/h |
| cena | $375 000 | $350 000 |
Prometeusz dostał niezłe przyspieszenie, ale stracił na prędkości maksymalnej co przekłada się na lepsze osiągi na krótkich trasach, a gorszych na dłuższych.
Stare ulepszenia
wagony: +1 ($65 000) — 16 pkt badań (potrzebne do zbadania Ozyrysa)
niezawodność: +15 ($30 000) — 6 pkt badań (potrzebne do zbadania Morfeusza)
niezawodność: +10 ($20 000) — 4 pkt badań (potrzebne do zbadania Morfeusza)
przyspieszenie: +1 ($35 000) — 7 pkt badań (potrzebne do zbadania Ozyrysa)
przyspieszenie: +10 ($40 000) — 8 pkt badań (potrzebne do zbadania Morfeusza)
Nowe ulepszenia
wagony: +1 ($60 000) — 13 pkt badań (potrzebne do zbadania Artemidy)
niezawodność: +10 ($30 000) — 8 pkt badań (potrzebne do zbadania Artemidy)
niezawodność: +10 ($30 000) — 7 pkt badań
przyspieszenie: +4 ($75 000) — 4 pkt badań (potrzebne do zbadania Artemidy)
prędkość max: +10 ($40 000) — 12 pkt badań (potrzebne do zbadania Artemidy)
prędkość max: +15 ($30 000) — 15 pkt badań
41 — 59 Liczba punktów do zbadania całego Prometeusza wzrosła aż o 18 pkt i wynosi teraz 59 pkt. Przejście do Artemidy wynosi 37 pkt.
Ajas
| stare parametry | nowe parametry | |
|---|---|---|
| liczba pkt badań | 40 | 35 |
| liczba pasażerów | 75 | 75 |
| niezawodność | 60% | 60% |
| przyspieszenie | 3 | 10 |
| prędkość max | 120 km/h | 150 km/h |
| cena | $350 000 | $350 000 |
Nie ma co tutaj się rozpisywać. Po statystykach widać wzrost przyspieszenia oraz prędkości maksymalnej, co przekłada się na lepsze wyniki.
Stare ulepszenia
pasażerowie: +5 ($40 000) — 8 pkt badań
pasażerowie: +10 ($60 000) — 10 pkt badań
niezawodność: +10 ($25 000) — 5 pkt badań
niezawodność: +10 ($25 000) — 5 pkt badań
przyspieszenie: +2 ($20 000) — 3 pkt badań (potrzebne do zbadania Ozyrysa)
przyspieszenie: +2 ($15 000) — 4 pkt badań (potrzebne do zbadania Ozyrysa)
prędkość max: +10 ($15 000) — 5 pkt badań (potrzebne do zbadania Ozyrysa)
prędkość max: +10 ($45 000) — 5 pkt badań (potrzebne do zbadania Ozyrysa)
Nowe ulepszenia
pasażerowie: +15 ($100 000) — 20 pkt badań (potrzebne do zbadania Ozyrysa)
niezawodność: +10 ($30 000) — 7 pkt badań (potrzebne do zbadania Ozyrysa)
niezawodność: +10 ($30 000) — 7 pkt badań
przyspieszenie: +2 ($20 000) — 4 pkt badań
przyspieszenie: +2 ($10 000) — 3 pkt badań
prędkość max: +10 ($40 000) — 8 pkt badań (potrzebne do zbadania Ozyrysa)
prędkość max: +15 ($50 000) — 10 pkt badań
Liczba punktów do zbadania całego Ajasa wzrosła o 14 pkt i wynosi teraz 59 pkt. Do odblokowania Ozyrysa potrzeba teraz ponad dwukrotnie więcej pkt. badań i jest to liczba 35 pkt.
Artemida
| parametry | |
|---|---|
| liczba pkt badań | 40 |
| liczba pasażerów | 280 |
| niezawodność | 20% |
| przyspieszenie | 1 |
| prędkość max | 70 km/h |
| cena | $800 000 |
Mamy tu do czynienia z dwoma istotnymi aspektami. Z jednej strony odmienne style lokomotyw, bo Ajas jest szybki i ma małą pojemność dla pasażerów. Z drugiej strony Artemida powolna, lecz zbierająca zdecydowanie większą liczbę pasażerów. I wszystko wskazywałoby na Artemidę jako tą lepszą lokomotywę, gdyby nie dość istotna sprawa – Artemida zajmuje 2 sloty (dzięki romal za zwrócenie uwagi). Z tego też powodu Ajas wydaje się lepszym rozwiązaniem, przynajmniej na odcinkach do ok. 15 torów.
Ulepszenia
pasażerowie: +30 ($150 000) — 17 pkt badań (potrzebne do zbadania Morfeusza)
pasażerowie: +50 ($200 000) — 23 pkt badań
niezawodność: +20 ($90 000) — 12 pkt badań
przyspieszenie: +1 ($100 000) — 15 pkt badań (potrzebne do zbadania Morfeusza)
przyspieszenie: +1 ($80 000) — 10 pkt badań
prędkość max: +10 ($100 000) — 14 pkt badań (potrzebne do zbadania Morfeusza)
Liczba punktów do zbadania całej Artemidy to 91 pkt. Koszt wszystkich ulepszeń to $720 000 co z ceną samej Artemidy daje $1 520 000. Nie ma co się oszukiwać, spora cena. Wydaje się, że można tutaj darować sobie choćby jedno ulepszenie przyspieszenia. Przejście do Morfeusza to koszt 46 pkt. badań.
Ozyrys
| stare parametry | nowe parametry | |
|---|---|---|
| liczba pkt badań | 40 | 35 |
| wagony | 7 | 6 |
| niezawodność | 60% | 80% |
| przyspieszenie | 5 | 4 |
| prędkość max | 100 km/h | 100 km/h |
| cena | $500 000 | $250 000 |
W przypadku Ozyrysa doszło do nieco innej zmiany. Na pierwszy rzut oka widać słabsze parametry, ale tutaj kartą przetargową najwidoczniej jest cena, która jest dwukrotnie niższa od dotychczasowej.
Stare ulepszenia
niezawodność: +25 ($50 000) — 9 pkt badań (potrzebne do zbadania sprzęgu)
niezawodność: +5 ($20 000) — 3 pkt badań (potrzebne do zbadania sprzęgu)
przyspieszenie: +2 ($35 000) — 7 pkt badań (potrzebne do zbadania sprzęgu)
prędkość max: +20 ($60 000) — 11 pkt badań (potrzebne do zbadania sprzęgu)
Nowe ulepszenia
wagony: +1 ($75 000) — 15 pkt badań
niezawodność: +15 ($40 000) — 9 pkt badań (potrzebne do zbadania Morfeusza)
przyspieszenie: +2 ($30 000) — 6 pkt badań (potrzebne do zbadania Morfeusza)
prędkość max: +15 ($65 000) — 11 pkt badań
prędkość max: +15 ($60 000) — 10 pkt badań
30 — 51 Liczba punktów do zbadania całego Ozyrysa zwiększyła się o 21 pkt i wynosi teraz 51 pkt. Przejście do Morfeusza będzie potrzebowało 15 pkt. badań.
Morfeusz
| stare parametry | nowe parametry | |
|---|---|---|
| liczba pkt badań | 42 | 45 |
| wagony | 10 | 12 |
| niezawodność | 80% | 50% |
| przyspieszenie | 3 | 1 |
| prędkość max | 150 km/h | 200 km/h |
| cena | $1 000 000 | $1 000 000 |
Morfeusz po zmianach ciągnie ze sobą więcej wagonów, ma o wiele wiekszą prędkość maksymalną, ale przy okazji najmniejsze przyspieszenie. Na pierwszy rzut wygląda to dobrze, ale… no właśnie… Wydaję mi się, że dłuższe spowolnienie i większa prędkość maksymalna spowoduje, że jeszcze dłużej zajmie mu osiągnięcie prędkości maksymalnej a to przekłada się najprawdopodobniej na zmniejszone osiągi. Po wykupieniu wszystkich ulepszeń wygląda to nieco lepiej, ale i tak słabiej niż dotychczas. Trzeba będzie to dokładnie przetestować.
Stare ulepszenia
wagony: +3 ($200 000) — 19 pkt badań (potrzebne do zbadania sprzęgu)
przyspieszenie: +2 ($80 000) — 10 pkt badań (potrzebne do zbadania sprzęgu)
prędkość max: +30 ($100 000) — 11 pkt badań (potrzebne do zbadania sprzęgu)
prędkość max: +20 ($50 000) — 8 pkt badań (potrzebne do zbadania sprzęgu)
Nowe ulepszenia
wagony: +2 ($150 000) — 16 pkt badań (potrzebne do zbadania sprzęgu)
wagony: +2 ($125 000) — 13 pkt badań (potrzebne do zbadania sprzęgu)
niezawodność: +15 ($80 000) — 9 pkt badań (potrzebne do zbadania sprzęgu)
niezawodność: +10 ($50 000) — 6 pkt badań (potrzebne do zbadania sprzęgu)
przyspieszenie: +1 ($150 000) — 15 pkt badań (potrzebne do zbadania sprzęgu)
przyspieszenie: +1 ($100 000) — 10 pkt badań (potrzebne do zbadania sprzęgu)
prędkość max: +20 ($100 000) — 9 pkt badań (potrzebne do zbadania sprzęgu)
prędkość max: +30 ($130 000) — 12 pkt badań (potrzebne do zbadania sprzęgu)
Liczba punktów do zbadania całego Morfeusza zwiększyła się o 42 pkt. badań i wynosi teraz 90. Tyle też potrzeba do odblokowania sprzęgu. Sporo wzrósł też koszt ulepszeń z $430 000 do $885 000.
Elektra
| stare parametry | nowe parametry | |
|---|---|---|
| liczba pasażerów | 95 | 110 |
| niezawodność | 85% | 85% |
| przyspieszenie | 20 | 20 |
| prędkość max | 160 km/h | 165 km/h |
Bonusowa lokomotywa pasażerska została ulepszona zwiększoną prędkością maksymalną oraz zwiększoną liczbą pasażerów. Ulepszenia pozostały takie same.
Izyda
| stare parametry | nowe parametry | |
|---|---|---|
| wagony | 8 | 8 |
| niezawodność | 85% | 85% |
| przyspieszenie | 6 | 6 |
| prędkość max | 120 km/h | 130 km/h |
Bonusowa lokomotywa towarowa minimalnie została ulepszona poprzez zwiększoną prędkość maksymalną. Ulepszenia pozostały takie same.
Drzewko badań
W poprzedniej wersji ilość pkt badań wyglądała następująco:
Herkules — Ajas — Ozyrys — Prometeusz — Morfeusz: 542
Herkules — Prometeusz — Ozyrys — Morfeusz: 463
W wersji 4.9.0:
Odyn — Dionizos — Morfeusz: 421
Odyn — Herkules — Morfeusz: 469
Ciekawostką jest, że najprawdopodobniej uproszczono wszystkie połączenia. Zlikwidowano oznaczenia tras w postaci literek i wygląda na to, że teraz wybieramy zawsze jedną ze ścieżek, a niekoniecznie trzeba wszystkie ścieżki prowadzące przykładowo do sprzęgu tak jak było to do tej pory w erze 3.
Jaki poziom laboratorium będzie potrzebny? To już odsyłam do kalkulatora sprzęgu.
Jakie lokomotywy?
Trzeba zwrócić uwagę przede wszsytkim na uproszczenie drzewka badań, jest prostsze i czytelniejsze. A co z wyborem najlepszzej lokomotywy?
Wygląda na to, że wybór ogranicza się do dwóch lokomotyw. Na trasach dłuższych niż 2 odcinki torów Morfeusz nie ma z kim rywalizować. W przypadku krótkich tras wygląda na to, że dominuje Prometeusz. Dionizos oraz Odyn są nieco słabsze na krótkich dystansach od Prometeusza.
Zastanawia mnie jednak jak to będzie wyglądało przy integrze, kiedy mamy przykładowo opakowania i jedziemy po drewno 1 odcinek, później po deski kolejny 1 odcinek i do fabryki opakowań, powiedzmy, 2 odcinki torów. Wracając mamy już 4 tory do miasta.
Trzeba będzie sprawdzić dokładniej jakie to będą różnice i jeśli będa to minimalne czy może mieć wpływ na wybór serwis Prometeusza oraz Morfeusza albo sam koszt lokomotywy z ulepszeniami? Ciekawie to wygląda…