Analiza zmian w wersji 4.9.0 – era 2
Kontynuujemy opis zmian w wersji 4.9.0. Tym razem opiszę zmiany w erze 2.
Jeśli interesuje Cię jedynie podsumowanie oraz jakie lokomotywy warto wybrać, kliknij tutaj.
Nietoperz
| stare parametry | nowe parametry | |
|---|---|---|
| liczba pkt badań | 18 | 25 |
| wagony | 5 | 4 |
| niezawodność | 50% | 50% |
| przyspieszenie | 10 | 1 |
| prędkość max | 80 km/h | 150 km/h |
| cena | $165 000 | $165 000 |
Można napisać, że kompletnie wywrócenie statystyk do góry nogami. Zmniejszona siła pociągowa oraz przyspieszenie, zdecydowanie przyspieszenie poszło w dół. Z kolei w górę znacznie poszła prędkość maksymalna. Zwiększona jest również ilość pkt do zbadania. Niestety całościowo Nietoperz został znacznie osłabiony.
Stare ulepszenia
wagony: +1 ($40 000) — 11 pkt badań (potrzebne do zbadania Pantery)
przyspieszenie: +2 ($14 000) — 6 pkt badań
przyspieszenie: +1 ($6 000) — 3 pkt badań
prędkość max: +15 ($30 000) — 9 pkt badań
Nowe ulepszenia
wagony: +1 ($60 000) — 10 pkt badań (potrzebne do zbadania Pantery)
niezawodność: +10 ($30 000) — 6 pkt badań
przyspieszenie: +1 ($75 000) — 11 pkt badań (potrzebne do zbadania Baribala)
prędkość max: +15 ($40 000) — 7 pkt badań
prędkość max: +10 ($30 000) — 5 pkt badań
Liczba punktów do zbadania całego Nietoperza wzrosła o 10 pkt i wynosi teraz 39 pkt. Przejście do Pantery zostało zmniejszone o 1 pkt a do Baribala o 2 pkt.
Żyrafa
| stare parametry | nowe parametry | |
|---|---|---|
| liczba pkt badań | 35 | 35 |
| liczba pasażerów | 65 | 75 |
| niezawodność | 30% | 30% |
| przyspieszenie | 3 | 3 |
| prędkość max | 80 km/h | 80 km/h |
| cena | $200 000 | $200 000 |
Żyrafa niewiele się zmieniła, została zwiększona o 10 liczba pasażerów i właściwie tyle. Wydaje się, że na początku 2. ery lepszym rozwiązaniem może okazać się Chart.
Stare ulepszenia
pasażerowie: +5 ($40 000) — 10 pkt badań
pasażerowie: +5 ($35 000) — 10 pkt badań
niezawodność: +10 ($15 000) — 5 pkt badań (potrzebne do zbadania Pantery)
niezawodność: +10 ($15 000) — 4 pkt badań (potrzebne do zbadania Pantery)
przyspieszenie: +1 ($15 000) — 5 pkt badań
przyspieszenie: +1 ($10 000) — 4 pkt badań
prędkość max: +20 ($30 000) — 8 pkt badań (potrzebne do zbadania Pantery)
prędkość max: +10 ($20 000) — 6 pkt badań (potrzebne do zbadania Pantery)
Nowe ulepszenia
pasażerowie: +10 ($60 000) — 12 pkt badań
pasażerowie: +5 ($30 000) — 7 pkt badań
niezawodność: +10 ($30 000) — 5 pkt badań (potrzebne do zbadania Pantery)
niezawodność: +10 ($30 000) — 4 pkt badań (potrzebne do zbadania Pantery)
przyspieszenie: +1 ($25 000) — 5 pkt badań
przyspieszenie: +1 ($20 000) — 4 pkt badań
prędkość max: +15 ($50 000) — 10 pkt badań (potrzebne do zbadania Pantery)
prędkość max: +10 ($40 000) — 7 pkt badań (potrzebne do zbadania Pantery)
Liczba punktów do zbadania całej Żyrafy wzrosła o 3 pkt i wynosi teraz 55 pkt. Przejście do Pantery zostało zwiększone o 7 pkt i wynosi teraz 27 pkt.
Pantera
| stare parametry | nowe parametry | |
|---|---|---|
| liczba pkt badań | 22 | 25 |
| wagony | 4 | 4 |
| niezawodność | 65% | 70% |
| przyspieszenie | 2 | 3 |
| prędkość max | 150 km/h | 90 km/h |
| cena | $175 000 | $125 000 |
Zmiany w statystykach Pantery pokazują, że kolejna lokomotywa została osłabiona. Wzrost liczby pkt badań do zbadania Pantery, nieco zwiększona niezawodność oraz przyspieszenie nie rekompensują sporej straty prędkości maksymalnej, nawet jeśli pociąg jest tańszy.
Stare ulepszenia
wagony: +1 ($50 000) — 13 pkt badań (potrzebne do zbadania Rysia)
niezawodność: +15 ($12 000) — 7 pkt badań
niezawodność: +5 ($5 000) — 3 pkt badań
przyspieszenie: +1 ($25 000) — 8 pkt badań
prędkość max: +20 ($25 000) — 10 pkt badań
prędkość max: +10 ($15 000) — 5 pkt badań
Nowe ulepszenia
wagony: +1 ($80 000) — 13 pkt badań (potrzebne do zbadania Rysia)
niezawodność: +20 ($30 000) — 8 pkt badań
przyspieszenie: +2 ($45 000) — 9 pkt badań
prędkość max: +15 ($65 000) — 11 pkt badań (potrzebne do zbadania Rysia)
Liczba punktów do zbadania całej Pantery wzrosła o 8 pkt i wynosi teraz 41 pkt. Przejście do Rysia zostało zwiększone o 11 pkt i wynosi teraz 24 pkt.
Baribal
| stare parametry | nowe parametry | |
|---|---|---|
| liczba pkt badań | 28 | 25 |
| wagony | 8 | 6 |
| niezawodność | 20% | 40% |
| przyspieszenie | 6 | 15 |
| prędkość max | 60 km/h | 70 km/h |
| cena | $200 000 | $175 000 |
Zmiany wyglądają na zabalansowane. Mniejsza liczba wagonów, większa niezawodność, większe przyspieszenie oraz prędkość maksymalna. Do tego cena niższa. Mimo wszystko parametry ogólnie nieco gorsze.
Stare ulepszenia
niezawodność: +20 ($15 000) — 6 pkt badań
niezawodność: +20 ($15 000) — 6 pkt badań
przyspieszenie: +5 ($25 000) — 10 pkt badań (potrzebne do zbadania Rysia)
przyspieszenie: +2 ($10 000) — 4 pkt badań
prędkość max: +15 ($40 000) — 13 pkt badań (potrzebne do zbadania Rysia)
Nowe ulepszenia
niezawodność: +15 ($30 000) — 7 pkt badań (potrzebne do zbadania Rysia)
niezawodność: +10 ($15 000) — 5 pkt badań
przyspieszenie: +4 ($10 000) — 3 pkt badań
prędkość max: +10 ($50 000) — 10 pkt badań (potrzebne do zbadania Rysia)
prędkość max: +10 ($45 000) — 10 pkt badań
Liczba punktów do zbadania całego Baribala zmniejszyła się o 4 pkt i wynosi teraz 35 pkt. Przejście do Rysia również pomniejszyło się z 23 pkt do 17 pkt.
Ryś
| stare parametry | nowe parametry | |
|---|---|---|
| liczba pkt badań | 20 | 30 |
| wagony | 3 | 3 |
| niezawodność | 60% | 35% |
| przyspieszenie | 13 | 10 |
| prędkość max | 135 km/h | 130 km/h |
| cena | $150 000 | $250 000 |
Ryś od razu wydaje się słabszy i co gorsza, zdecydowanie droższy. Większość statystyk osłabiona.
Stare ulepszenia
wagony: +2 ($150 000) — 25 pkt badań
niezawodność: +20 ($10 000) — 5 pkt badań (potrzebne do zbadania Dzika)
przyspieszenie: +2 ($8 000) — 4 pkt badań (potrzebne do zbadania Dzika)
przyspieszenie: +2 ($8 000) — 4 pkt badań (potrzebne do zbadania Dzika)
prędkość max: +15 ($20 000) — 7 pkt badań
prędkość max: +10 ($12 000) — 5 pkt badań
Nowe ulepszenia
wagony: +1 ($100 000) — 15 pkt badań (potrzebne do zbadania Geparda)
wagony: +1 ($100 000) — 13 pkt badań
niezawodność: +15 ($30 000) — 8 pkt badań (potrzebne do zbadania Geparda)
przyspieszenie: +5 ($25 000) — 6 pkt badań (potrzebne do zbadania Dzika)
prędkość max: +5 ($25 000) — 5 pkt badań (potrzebne do zbadania Dzika)
prędkość max: +10 ($55 000) — 10 pkt badań
Liczba punktów do zbadania całego Rysia zwiększyła się o 7 pkt i wynosi teraz 57 pkt. Przejście do Dzika również zwiększyło się z 8 pkt do 11 pkt. Koszt przejścia do Geparda to 23 pkt. Dość drastyczną rzeczą w przypadku Rysia jest koszt ulepszeń. W starszej wersji rozbudowa Rysia wraz z jego kupnem wynosił $358 000. W nowej wersji dochodzimy do kwoty $585 000.
Dzik
| stare parametry | nowe parametry | |
|---|---|---|
| liczba pkt badań | 30 | 35 |
| wagony | 5 | 5 |
| niezawodność | 40% | 50% |
| przyspieszenie | 8 | 6 |
| prędkość max | 110 km/h | 95 km/h |
| cena | $225 000 | $225 000 |
Tendencja lokomotyw 2. ery podtrzymana. Ponownie osłabiona lokomotywa względem poprzedniej wersji.
Stare ulepszenia
wagony: +1 ($80 000) — 15 pkt badań (potrzebne do zbadania Słonia)
niezawodność: +10 ($10 000) — 5 pkt badań (potrzebne do zbadania Słonia)
niezawodność: +10 ($10 000) — 5 pkt badań
przyspieszenie: +3 ($20 000) — 8 pkt badań
prędkość max: +20 ($35 000) — 10 pkt badań
Nowe ulepszenia
wagony: +1 ($70 000) — 11 pkt badań
niezawodność: +10 ($20 000) — 6 pkt badań
niezawodność: +10 ($20 000) — 5 pkt badań
przyspieszenie: +3 ($25 000) — 6 pkt badań (potrzebne do zbadania Słonia)
prędkość max: +20 ($90 000) — 16 pkt badań (potrzebne do zbadania Słonia)
Liczba punktów do zbadania całego Dzika zwiększyła się o 1 pkt i wynosi teraz 44 pkt. Przejście do Słonia również zwiększyło się z 20 pkt do 22 pkt.
Gepard
| parametry | |
|---|---|
| liczba pkt badań | 45 |
| liczba pasażerów | 45 |
| niezawodność | 70% |
| przyspieszenie | 9 |
| prędkość max | 190 km/h |
| cena | $300 000 |
Gepard wygląda jak nieco ulepszona wersja Charta i po ulepszeniach będzie chyba nieco lepszy.
Ulepszenia
pasażerowie: +10 ($80 000) — 13 pkt badań
niezawodność: +10 ($25 000) — 7 pkt badań (potrzebne do zbadania Słonia)
niezawodność: +10 ($20 000) — 7 pkt badań
przyspieszenie: +3 ($20 000) — 5 pkt badań
przyspieszenie: +2 ($10 000) — 3 pkt badań
prędkość max: +10 ($60 000) — 10 pkt badań (potrzebne do zbadania Słonia)
prędkość max: +15 ($40 000) — 6 pkt badań
Liczba punktów do zbadania całego Geparda wynosi 61 pkt. Przejście do Słonia wynosi 17 pkt.
Słoń
| stare parametry | nowe parametry | |
|---|---|---|
| liczba pkt badań | 35 | 40 |
| wagony | 10 | 9 |
| niezawodność | 30% | 30% |
| przyspieszenie | 1 | 1 |
| prędkość max | 50 km/h | 50 km/h |
| cena | $300 000 | $300 000 |
Ostatni pociąg do zbadania w 2. erze i tutaj również nie ma zaskoczenia. Został osłabiony względem poprzedniej wersji. Nieco więcej pkt badań trzeba przeznaczyć na Słonia oraz zmniejszona siła pociągowa o 1 wagon.
Stare ulepszenia
wagony: +1 ($75 000) — 15 pkt badań (potrzebne do zbadania sprzęgu)
niezawodność: +10 ($25 000) — 6 pkt badań (potrzebne do zbadania sprzęgu)
przyspieszenie: +1 ($50 000) — 10 pkt badań (potrzebne do zbadania sprzęgu)
przyspieszenie: +1 ($40 000) — 10 pkt badań (potrzebne do zbadania sprzęgu)
prędkość max: +10 ($50 000) — 13 pkt badań (potrzebne do zbadania sprzęgu)
prędkość max: +5 ($35 000) — 8 pkt badań (potrzebne do zbadania sprzęgu)
Nowe ulepszenia
wagony: +1 ($50 000) — 9 pkt badań (potrzebne do zbadania sprzęgu)
wagony: +1 ($45 000) — 8 pkt badań (potrzebne do zbadania sprzęgu)
niezawodność: +10 ($25 000) — 6 pkt badań (potrzebne do zbadania sprzęgu)
przyspieszenie: +1 ($75 000) — 12 pkt badań (potrzebne do zbadania sprzęgu)
prędkość max: +10 ($80 000) — 14 pkt badań (potrzebne do zbadania sprzęgu)
prędkość max: +5 ($50 000) — 7 pkt badań (potrzebne do zbadania sprzęgu)
Liczba punktów do zbadania całego Kreta a jednocześnie przejścia do badania sprzęgu zmniejszyła się o 6 pkt. i wynosi 56 pkt.
Wzrost wszystkich kosztów ulepszeń ze $275 000 do $325 000.
Kangur
| stare parametry | nowe parametry | |
|---|---|---|
| liczba pasażerów | 85 | 100 |
| niezawodność | 90% | 90% |
| przyspieszenie | 10 | 10 |
| prędkość max | 100 km/h | 115 km/h |
Bonusowa lokomotywa pasażerska została ulepszona zwiększoną prędkością maksymalną oraz zwiększoną liczbą pasażerów. Ulepszenia pozostały takie same.
Byk
| stare parametry | nowe parametry | |
|---|---|---|
| wagony | 7 | 6 |
| niezawodność | 90% | 90% |
| przyspieszenie | 5 | 5 |
| prędkość max | 110 km/h | 120 km/h |
Bonusowa lokomotywa towarowa posiada mniejszą siłę pociągową w porówaniu do poprzedniej wersji, ale dla odmiany (do Kanii) została zwiększona prędkość maksymalna. Ulepszenia pozostały takie same.
Drzewko badań
W poprzedniej wersji minimalna ilość pkt badań, aby osiągnąć sprzęg to była liczba 294. Trasa przez Żyrafę: 323.
W wersji 4.9.0
Nietoperz — Baribal — Dzik: 322
Nietoperz — Pantera — Dzik: 328
Nietoperz — Baribal — Gepard: 329
Żyrafa — Pantera — Gepard: 345
Żyrafa — Pantera — Dzik: 355
Żyrafa — Pantera — Gepard: 372
Jaki poziom laboratorium będzie potrzebny? To już odsyłam do kalkulatora sprzęgu.
Jakie lokomotywy?
I przechodzimy do podsumowania całej analizy ery 2. Pierwsze co rzuca się w oczy to zmniejszenie możliwości każdej z lokomotywy w tej erze. Rośnie też liczba pkt badań do wydania oraz koszt samych lokomotyw z ulepszeniami. W skrócie: więcej wydatków, a mniej zysku.
Jeśli chodzi o wybór lokomotyw w erze 2 to rywalizacja pozostaje pomiędzy 3 lokomotywami, które dominowały w poprzednich wersjach, czyli: Ryś, Dzik, Słoń.
Przy zerowym czasie załadunku Ryś wydaje się być najlepszy z nich, ale kiedy mamy już czas załadunku na poziomie 30 sek. to na prowadzenie wychodzi Słoń. Dzik wydaje się minimalnie gorszy od Rysia. Dodam tutaj to samo co pisałem w poradniku – wszystko zależy od stylu gry. Jeśli preferujecie grę w jednym mieście i nie ruszacie się z niego to zdecydowanie warto zainwestować w Słonia. Przy częstej zmianie rozkładów, braniu udziału w konkursach Ryś pomimo, że gorszy może być lepszym rozwiązaniem. Trzeba też mieć na uwadze, że Słoniowi zabrano jeden wagon w porównaniu do poprzedniej wersji i to może być ta różnica, która nie pozwoli już tak w miarę łatwo wygrywać konkursów.
Przypominam, że to wszystko co tutaj opisałem jest na chwilę obecną teorią i trzeba będzie przetestować to w praktyce.
Analiza kolejnej ery już wkrótce.